4月13日，潭洲水道上，一节编号“E4”的沉管借助南北岸11台绞车的牵引配合，缓缓移出坞口，顺利与“一航津安7”“一航津安6”专用船组连接，正式启动安装作业。这是佛山顺德伦桂路项目潭洲隧道工程施工现场，首节沉管成功出运，安装预计4月15日完成，所有沉管安装计划5月底前完工。
“首节沉管安装启动！”下午4时，潭洲隧道工程工地上举行了一场简单而隆重的启动仪式，伴随彩烟升空，长104米、重达4.4万吨、单孔跨度17.15米的E4沉管开始绞移出运。
据了解，为确保沉管顺利出坞安装，项目技术团队研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统。
出运现场，记者看到潭洲水道南北两岸共布置了11台绞车，绞车缆绳从水下绑住E4沉管各处，通过绞移的方式将沉管缓慢浮运出干坞。坞口外，“一航津安7”“一航津安6”专用船组已等候多时。历经多时，首节沉管成功出坞，并与船组实现船管连接。
“这艘专用船组集块石抛填、碎石整平、沉管安装等核心工序为一体，一条船就能完成沉管安装。”中交一航局顺德伦桂路项目潭洲隧道工程负责人徐波介绍，预计两天时间内，首节沉管将在专用船组、绞车以及各个系统的全力协同运行下，精准抵达水下目标定位，随后由专用船组配合管内压载水系统进行沉放、拉合对接，预计4月15日完成安装。接下来，项目团队将按照原有的施工技术继续安装，预计5月底前完成所有沉管安装。
潭洲隧道是目前国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道，堪称国内断面最大内河沉管隧道。这个佛山市顺德区建设规模最大的单体项目，不仅是伦桂路北延的重要节点工程，也是佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道。
项目起于横一路，主线上跨广州地铁7号线并经和祐国际医院后，以双向八车道沉管隧道下穿潭洲水道、两侧堤围路、佛陈路，接回现状环镇路，终点与横五路衔接。由顺德区代建项目中心建设，中交一航局承建。在各参建单位通力合作下，项目进展顺利，将于2027年实现通车。
顺德区代建项目中心相关负责人表示，作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，未来潭洲隧道既承担区域间过境及对外交通，也承担着组团间和沿线出行交通量。项目建成后，将连接起顺德北滘和陈村两大镇，缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，将南海大沥、桂城等三龙湾核心城镇串珠成链，成为区域开发建设的纽带；对促进沿线区域经济发展、推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合具有重要意义。
文图、视频丨佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、黄锦成
